Caractéristiques extraites du site BMI 

Le Carbooon 400 est le pur-sang de sa catégorie et introduit un nouveau standard. Cet hélicoptère est une véritable machine de vol 3D et vous permettra d'éffectuer des loopings, des tonneaux et même du vol sur le dos. Son centre de gravité optimisé vous permettra de voler comme un pro!
• 2 versions; AFR 95% pré monté ou kit avec moteur
• Developé et testé pour effectuer des figures acrobatiques et 3D
• Double roulement à billes: tête de rotor
• Double roulement à billes: axe principal
• Double roulement à billes: axe anti-couple
• Plateau cyclique CCPM 3-points
• Châssis léger et rigide renforcé de carbone
• Poutre de queue en aluminium
• Train d’atterrissage en nylon
• Barre Bell Hiller sur jacente, pour une meilleure réactivité
• Axe de transmission d’anti-couple avec engrenages coniques
• Couronne principale Delrin allégé avec auto rotation.
• Pales de rotor symétriques et légères
• Support de batterie universelle pour accus NiMH et LiPO
• Renforcements de poutre de queue en aluminium.
• Pinions hélicoïdaux extra durs pour la transmission d’anti-couple, limite les frictions et augmente le rendement.
• Centre de gravité optimisé résulte en une stabilité accrue
• Tous les composants de poids comme le moteur, l’accu et les servos sont concentrés autour de l’axe de rotor afin d’optimiser le centre de gravité.
• Avantages d’un centre de gravité optimisé :
- stabilité et maniabilité accrue
- en vol acrobatique, l’hélico garde les mêmes caractéristiques en vol dos

Photo extraite du site BMI

Caractéristiques techniques :
Diamètre rotor  630 mm
Longueur  mm
Poids en vol 495  grs

La boite

intérieur du kit :

encore des boites 

le moteur utilisé

BMI ref: 0315-350

Le contrôleur monté

le moteur installé

récepteur et gyro GY400

la tête de rotor

servo A/C monté sur poutre

l'accu LiPo dans son logement

vue globale de l'installation radio

l'anticouple

• le plus long comprend les pales bois, le tube de queue, la tringle de commande d'anticouple et le support de pales en mousse.
• La boite intermédiaire ne renferme que la cabine, mais entièrement terminée, collée et décorée. Elle est légère et bien finie.
• L'autre carton contient la mécanique proprement dite en divers sachets numérotés.

La notice est plutôt succincte sans données de réglage ni infos techniques. Cet hélicoptère est donc destiné à des modélistes confirmés en voilure tournante. Le montage comme pour tout hélico requiert soins et minutie, car les pièces sont vraiment petites et donc également plus fragiles. La durée de l'assemblage n'est pas très longue, et on voit rapidement les proportions de la bête. Je n'ai pas constaté de difficultés particulières, il suffit de suivre en gros la toute petite notice et les photos qui l'accompagne.

Attention toutefois au matériel électronique que vous allez utiliser. Il faut être sur qu'ils s'intègreront sans problème dans le petit châssis. Pour ma part, ne disposant pas des éléments, je les ai acheté sur mesure.

Les réglages de la tête de rotor ont étés faits au pif, et ajustés au fil des essais, car ne disposant pas de l'outil qui va bien pour mesures les incidences des pales.